Тест фрикционных шин от Vi Bilagare

Nokian Hakkapeliitta R (новые)

Оценки

Nokian вырвались вперед практически во всех тестах на снегу и льду. У них очень хорошее сцепление во время торможения и ускорения на льду и отличные боковая устойчивость и маневренность, так что можно вполне устроить плавный и контролируемый занос.

На снегу Nokian лучше всех справились с заездом на время и быстрее всех заехали на склон. Слякоть тоже не проблема, а тормозной путь на мокрой поверхности действительно короткий для нордических шин. Плюс к этому хорошая устойчивость к аквапланированию и управляемость на мокром асфальте.

Во время торможения на сухом покрытии шины скользят, но показывают относительно хорошие результаты.

Goodyear UltraGrip ice plus (новые)

Оценки

Эффективность торможения на льду немного хуже, чем у лучших шин, и плюс к этому Goodyear хорошо «вцепляются» в поверхность в начале движения. Реакции на повороты руля тоже очень четкие, но поперечное сцепление не такое сильное, как могло бы быть.

На снегу тоже проблем не будет, если не считать легкой склонности у переходу от недостаточной поворачиваемости к избыточной. Управляемость, впрочем, все равно очень хорошая.

Goodyear отлично справляются со слашплэнингом, и вообще в тестах на мокрой поверхности они показали себя лучше большинства конкурентов. У них второй результат в тесте на устойчивость к аквапланированию, и они приемлемо тормозят на мокром покрытии. Шины Goodyear также отличаются низким уровнем шума, и единственный серьезный минус – длинный тормозной путь на сухой поверхности.

Michelin X Ice 2 Xi2 (новые)

Оценки

Michelin X-Ice второго поколения очень эффективно тормозят на льду, а также обеспечивают высокое сцепление и во время ускорения. Эксперты отметили, что это, пожалуй, лучшие шины для езды по прямой, но поперечное сцепление немного хуже. Даже несмотря на это, Michelin позволяют легко и безопасно передвигаться по льду.

На снегу поведение стабильное и предсказуемое, а сцепление на слякоти одно из лучших среди новых шин, хотя различия были невелики.

У Michelin также хорошее сцепление и устойчивость к аквапланированию на мокрой поверхности, и они предсказуемо достигают уровня сцепления. Как и у других нордических шин, у Michelin долгий тормозной путь на сухой поверхности.

Continental ContiVikingContact 5 (новые)

Оценки

У Continental очень хорошее сцепление на льду, благодаря чему они и быстро разгоняются, и эффективно тормозят. Боковая устойчивость на льду не самая лучшая, но шины ведут себя очень последовательно и предсказуемо.

На снегу Continental тоже получают высокие оценки благодаря третьему месту в тесте на длину тормозного пути, различия в котором были очень невелики. Шины гарантируют хорошее сцепление на старте и достойную управляемость на заснеженной поверхности. Машина идет тихо и устойчиво, хотя с заездом по склону кое-какие проблемы были.

Со сцеплением на слякоти все тоже хорошо, но эффективность торможения на мокрой поверхности, как для других нордических шин, оказалась для Continental ахиллесовой пятой – длина тормозной дистанции почти 69 метров со 100 км/ч.

Nokian Hakkapeliitta R (изношенные)

Оценки

По мере износа сцепление на льду ухудшается, но не так существенно, что позволило шинам показывать такие же или даже лучшие результаты, чем конкуренты.

На снегу Nokian тоже сдали позиции, но все еще остались на удивительно высоком уровне. Устойчивость к слашплэнингу стала  предсказуемо намного хуже, чем у новых шин.

При этом Nokian в плане эффективности торможения стали худшими на мокрой поверхности и вторыми с конца на сухой, так как очень мягкая резиновая смесь, полезная на льду, не так подходит для асфальта.

Сцепление на снегу и льду страдает не так сильно, но шины явно хуже удерживают контакт с сухой и мокрой дорогой.

Hankook W440 Icebear (новые)

Оценки

С эффективностью торможения на льду у европейских фрикционных шин дела явно хуже, чем у нордических. Им также требуется больше времени на старте, и в целом движение по льду требует крайней осторожности.

На снегу с торможением и ускорением все напротив прекрасно, хотя в тесте на управляемость чувствовалось, что уровень сцепления ограничен, из-за чего приходилось снижать скорость. Hankook также медленнее всего забрались по покрытому снегом склону.

Зато на мокрой поверхности у Hankook лучшие результаты во всех тестах, а на сухой вполне приемлемая длина тормозного пути.

Для тех, кто живет в регионе с мягкими зимами, где на дорогах нельзя встретить лед или глубокий снег Hankook будут более предпочтительным выбором, чем нордические шины.

Michelin X Ice 2 Xi2 (изношенные)

Оценки